Vom "ugly" Pferdehänger zum stattlichen Bootstrailer

Mit "ein wenig Geschick" ist das folgende Thema leider nicht zu machen.

Der richtige Platz, passende Werkzeuge/Werkstoffe und gewisse Kenntnisse sind nötig, um
einen Bootstrailer zu bauen.

Basteln für Fortgeschrittene

Ein Trailer ist grundsätzlich in zwei Teile zu trennen, von dem ein Teil besonders wichtig
ist: "das Grundgestell".
Der Aufbau, das andere Teil,  ist erst mal nebensächlich.

Das Grundgestell muss "TÜV"- gerecht sein.
Die Achse, Reifen, das Zugrohr und der Achskopf müssen speziellen Normen entsprechen.Ausgezeichnet
mit einer ABE.
Wenn diese Faktoren stimmen, steht dem Trailerbau nichts im Wege.

Wir machen dazu eine kurze Bilderstory.

In diesem Fall ein Umbau- im weitesten Sinne.

Der (günstig gekaufte) Pferdehänger.





Schlachtfest ! (ohne Inhalt/Sauerbraten)





Das Grundgestell und die Achse(n) stehen noch.
Es gibt verschiedene Achsen.
Gebremst oder ungebremst.
Zur gebremsten Achse gehört eine Auflaufeinrichtung...hat nix mit Futter zu tun.
In einem Umbau/Grundgestell sollte beides vorhanden sein, was die spätere Abnahme
durch den TÜV erleichtert.Baut man einen Trailer aus einzelnen Teilen im Eigendesign,
muss eine Bremskraftberechnung stattfinden ,wenn es denn ein gebremster Trailer ist.
Diese kann man sich sparen, wenn man ein "Grundgestell" kauft, und die nötigen Einträge
im Fahrzeugschein bereits eingetragen sind.
Heißt : Beim Umbau (gebremster Trailer) spart man nicht nur Kohle, sondern überflüssige Amtsgänge.
Suchen lohnt !





Jetzt geht´s ans Eingemachte.

Der "Zugteil" muss dem künftig anfallenden Gewicht und der Größe/Breite des Bootes angepasst werden.
Die vorderen Streben werden versetzt.





Tiefer, breiter, schneller...

Querstreben machen nicht nur stabil, sie haben gleichzeitig den Vorteil,
den Aufbau wunschgemäß zu unterstützen.

Z.B. den Windenstand...



...der bisher nicht aufgebaut ist.

Wenn das Grundgestell erstmal fertig ist- mit ausreichen Querstreben, Rollen oder Gleitschienen,
muss nur noch lackiert werden.



Der Windenstand ist ebenfalls ein Eigenbau.



Ob Gleitschienen, wie beim oben gezeigten Beispiel, oder Laufrollen
aufgebaut werden, ist Geschmacksache und sollte spezifisch zum Boot ausgesucht werden.
Was man nicht vergessen sollte, sind ausreichend Ösen, rund um den Trailer, um eine Persenning
zu befestigen oder das Boot auf dem Trailer fest zu machen.





Passendes Zubehör wie Windenstand, Achsen, Beleuchtung etc. findet man im www.

Der oben beschriebene Bericht ist nur grob verfasst !
Einige Kleinigkeiten sind natürlich zu beachten.

Die verschiedenen TÜV-Standorte haben leider nicht immer die gleiche Meinung in Bezug auf die Auslegeung der geltenden Gesetze...,trotzdem, der Trailer ist "amtlich" zugelassen und tut sein Werk.

(Ein ungebremster 750 Kg-Trailer ist z.Z. im Aufbau-stand 12.2010.
Wir werden dazu später berichten.)

Wer Hobbyzeit als Arbeitszeit sieht, für den ist ein Trailerbau nicht lohnenswert
und Google die bessere Adresse -kaufen beim Händler.

Viel Spaß beim Eigen-Umbau !

Bei speziellen Fragen zum Trailer :

pikepoint@t-online.de
- oder einfach im Forum fragen.

PikePoint